CITROËN 栗東

みなさまこんにちは。


店長の福井です。


昨日から２月ですね。


雪が降ったり止んだり、寒さ厳しい今日この頃でございます。


本日のお題、シトロエンのＶ６エンジン。


エコな時代ですから、この様なエンジンはもう作られないでしょうね。



画像はタイミングベルトがこーんな感じで取り廻してるんだぜ！


っと言わんばかりのみたいな状態ですが、

このタイミングベルトで前バンク後ろバンクの


カムシャフトを制御しております。


Ｖ６ですから、片側に３気筒づつ。


今のＣ３はエンジンが３気筒ですから、２つもエンジンが付いてるみたいな


状態ですね。


排気量は３．０００ＣＣ。厳密には２．９４０ＣＣですが、


シトロエン車にしてはなかなかパワフルなエンジンで、私は好きでした。


仕様変更を繰り返し、このＶ６エンジンが搭載されている正規モデルは


ＸＭ、ハイグレードのエグザンティア、Ｃ６、Ｃ５シリーズ1.2.3


でしたでしょうか？


上記のモデルに搭載されるエンジンですから、音も静かで、


高速道路を走っていてもエンジンの音は全く気にならないです。


（タイヤのロードノイズの方が気になるかな？）


しかし、アクセルを一気に踏み込むと、甲高い音とともに


気持ちのいい加速をしてくれます。


エンジン自体は頑丈で、弊社のユーザー様でも２０万ｋｍ


突破されてらっしゃる方がいらっしゃいます。


シトロエンではこのエンジン、ハイドロモデルのみの設定です。


そして、最近、安く買えるのです！


私のお勧めはＣ５の３型ですね！


シトロエンのハイドロを語る上で外せないと思います。


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